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2019年1月還沒過完,這家公司卻已經收到若干感謝信
日期:2019年01月23日

2019年才剛剛過了半個月,網新的子公司網新電氣卻已經收了一沓感謝信!


原來,2018年網新電氣不負眾望,承接了杭黃鐵路、南三龍鐵路、東津站等大型客服集成項目,并成功打響了鄭州局鐵路集成項目的第一槍,承接了焦作南站客服信息系統工程項目;通過電氣全體員工一年來的不懈努力,最終順利確保了杭黃、南三龍、焦作南等項目如期開通,為此業主也紛紛發來賀電及表揚信以示感謝,要求網新全力以赴做好最后的保駕護航工作,成功保障2019年1月5日鐵路大調圖后各線路平穩有序地運行,而如今事實也證明,網新人不負業主期望,我們做到了!!


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回首過去的2018年,在各項目實施過程中,鐵總對細部施工工藝標準要求甚高,所以如何能最大限度凝聚起公司各方力量,優質高效地確保項目如期開通,是擺在項目部所有同事面前的一個難題;但是網新電氣項目部同事并未就此退縮,他們在總結以往實施經驗的基礎上,順應形勢,積極響應鐵路總公司《高速鐵路客運服務系統工程細部設計和工藝質量標準》(Q/CR9524-2018),規范細部設計和施工質量,通過不斷提高工藝水平,打造了一系列內實外美的工藝精品,打響了網新在交通領域內的行業地位,樹立了良好的品牌形象。


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2018年12月14日,由中國鐵路總公司黨組成員、副總經理王同軍帶隊,在杭黃鐵路召開了現場質量會議,浙江省、安徽省發改委負責人,杭州市、黃山市負責人及各參建單位負責人均參加了本次會議,網新作為客服信息系統工程的總承包方,也陪同各級領導觀摩杭黃鐵路沿線各站點施工質量情況,并派專人詳細講解我司在客服信息工程中的施工工藝及創新亮點,得到了鐵總公司及杭黃公司各級領導給予了高度肯定,并鼓勵我們要再接再厲,為鐵路建設事業譜寫新篇章!


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浙大網新作為綠色智慧交通的參與者,見證了它近幾年的快速發展和輝煌成就,為此我們感到驕傲自豪。我們擁有良好的品牌形象、深厚的技術積累,并在不同項目實施過程中不斷總結經驗、優化工藝,積極推行標準化管理,深化質量管理,主動適應政策導向;未來,網新也將繼續堅持發展的眼光和高點的定位,力求在交通領域內更上臺階,出成果、出品牌,弘揚工匠精神,不忘初心,繼續前進,在大交通領域建立獨特的競爭優勢,取得全國領先的行業地位,實現成為中國人工智能領軍企業的愿景目標。


【小科普】何謂旅客客運服務信息系統工程??

旅客客運服務信息系統工程施工范圍一般包括有票務系統、旅客服務系統、辦公管理信息系統、車站公安管理信息系統、電源與環境監控系統、綜合布線系統、門禁系統、電源與防雷接地系統等,其中旅客服務系統中的集成平臺主要是為了實現與售票系統、視頻監控系統和車輛調度系統等業務的對接,它采用集中平臺統一管理的模式,實現對廣播系統、導向(顯示)系統、時鐘系統、查詢系統、求助系統等業務子系統的一體化管理。


  • 杭黃鐵路東起人間天堂杭州,西至人間仙境黃山,全長265公里,設計時速250公里,鐵路全線共設杭州東、杭州南、富陽、桐廬、建德、千島湖、三陽、績溪北、歙縣北、黃山北10個車站。

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  • 南三龍快速鐵路全線設南平北、延平西、三明北、三明站、永安南、雙洋、漳平西、雁石南及龍巖共 9 座車站,其中南平北為合福鐵路已建成車站,三明北站為向莆鐵路已建成車站,其余為新建車站;新建正線長度246.55公里,設計行車速度200公里/小時。

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